LEYU乐鱼体育-

近日，由吉宝海工与海事（Keppel Offshore & Marine，KOM）旗下南通船厂建造的LNG加注船将被交付给俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom Neft）的燃料补给部门。据悉，该船此前在北方航道上完成一次航行。

据悉，这是俄罗斯的第一艘采用液化天然气动力的LNG加注船。该船被命名为“Dmitry Mendeleev”，可运输5800立方米的液化天然气。KOM在本周四表示，南通吉宝船厂已将该船交付给Shturman Koshelev。

消息人士透露，该项目计划让LNG加注船从北方航道运行到波罗的海，并在那里成为Gazprom Neft船用燃料运输和加注团队中的一员。

LNGBV于2018年被订购，为俄罗斯波罗的海沿岸的中型生产项目Portovy LNG供应LNG燃料。该项目将使用管道天然气每年生产的约150万吨液化天然气，原计划于2020年启动，但一直在推迟。也有消息称该项目可能会在2021年第三季度启动。

2019年，138,107立方米的LNG运输船“Portovyy”（建于2003年）被改造为该项目的浮式储存装置（FSU）。FSU停泊在维堡镇附近的防波堤后方，主要用于储存工厂生产的货物，直至卸载船舶到达。

目前，Gazprom Neft计划开始销售液化天然气燃料，但客户基础还尚未建设。由于LNGBV的新造船分别符合俄罗斯海事登记局和法国国际检验局的Arc 4和Ice Class 1A标志，也可以作为该项目的小型贸易船。

据航运界网了解，“Dmitry Mendeleev”号是KOM建造的第4艘LNGBV新造船和第12艘冰级船。经过船体优化，该船可在厚度达0.9米厚的当年冰航区行使。

KOM表示，Gazprom Neft船的建造与公司2030 年的愿景保持一致，其中包括抓住液化天然气解决方案的机会。

目前KOM正在与FueLNG合作推广将LNG作为船用燃料。据悉，FueLNG是KOM与壳牌东方石油公司（ShellEastern Petroleum）的合资企业，目前在新加坡提供卡车和船舶液化天然气加注解决方案。

KOM总经理Tan Leong Peng表示，“液化天然气是清洁能源转型的重要组成部分，越来越多地被用于船用燃料。结合公司在液化天然气和建造冰级船舶方面的专业知识，我们能够为北极地区提供可靠且更可持续的解决方案。”